Najczęstsze usterki w samochodach marki Citroen

Citroen trwale zapisał się na kartach historii motoryzacji. Samochody z paryskiej fabryki, założonej przez André Gustave Citroën'a, zawsze uważane były za wyrafinowane zarówno pod względem konstrukcyjnym, jak i stylistycznym. Dzięki temu nadal cieszą się uzasadnioną popularnością. Dowiedz się, jakie są najczęstsze usterki w samochodach marki Citroen.

Citroen – wyjątkowe auta francuskie

Pojazdy z logo w formie zazębienia daszkowego, które wskazuje na genezę firmy (jej założyciel kupił patent na wytwarzanie maszyny do obróbki kół zębatych daszkowych) znane są i cenione w naszym kraju nie tylko przez miłośników motoryzacji francuskiej. Wiele modeli Citroena zrewolucjonizowało rynek motoryzacyjny i stało się pojazdami ikonicznymi, choćby słynny DS 21. Współcześnie Citroen produkuje samochody osobowe i dostawcze, a także sportowe i rajdowe, a wśród nich wiele popularnych modeli, które na każdym kroku widać na polskich drogach.

Kto zajmuje się serwisem i naprawą samochodów francuskich?

Francuskie produkcje od wielu lat słyną z nowatorskich koncepcji, nietypowych rozwiązań i innowacji, które na stałe zagościły w świecie motoryzacji. Dzięki temu postrzegane są jako nowoczesne i często wyprzedzające niebanalnymi rozwiązaniami swoich rynkowych konkurentów. Dlatego ich serwisem i naprawami zajmują się wyspecjalizowane warsztaty samochodowe, takie jak warsztat napraw aut francuskich Auto Sport w Żołędowie niedaleko Bydgoszczy, który prowadzi serwis Citroena, a także innych marek – Peugeot i Renault.

Jakie usterki występują w autach Citroen?

Samochody Citroen, tak jak pojazdy innych marek wymagają regularnych przeglądów i serwisów. Zgodnie z zaleceniami producenta i w zależności od przebiegu i stopnia zużycia muszą mieć wymieniane takie elementy jak filtry i olej silnikowy, klocki i tarcze hamulcowe, sprzęgła, rozrząd i wiele innych. Cechą charakterystyczną wielu aut francuskich jest belka skrętna, podstawowy element tylnego zawieszenia. Charakteryzuje się dużym skokiem kół, w porównaniu do innych konstrukcji oraz znikomymi zmianami w geometrii kół podczas jazdy na zakrętach, pod obciążeniem i na wybojach. Po dłuższym czasie eksploatacji wymaga wymiany lub regeneracji. Dzięki prostej budowie i małej liczbie elementów koszty ewentualnych napraw belki skrętnej są relatywnie niskie.